正事谈完，董剑华又给两人添了茶。
“陈生，”他犹豫了一下，还是问道，“重组之后，您对东方海外的定位是什么？是只求活下去，等市场回暖，还是……有更大的想法？”
陈秉文看了他一眼。这是个好问题，说明董剑华已经在思考未来了。
“活下去是第一位的。
活不下去，什么都是空谈。”
陈秉文实话实说，“但活下去之后，东方海外不能只是原来的东方海外。”
他放下茶杯，“全球贸易不会死，只会变得更复杂、更快。
航运是物流的一环，但不是全部。
未来，东方海外不能只做运货的，要做管货的。
整合航运、码头、仓储，甚至一部分陆运，提供门到门的全程物流解决方案。
船队是我们的核心资产，但不是唯一资产。
航线网络、客户关系、管理经验，这些才是真正的壁垒。”
董剑华听得认真，眼神里有思索，也有震撼。
整合物流……
这个概念在当时的航运界还很超前，大部分船东想的是怎么多拉货、怎么压低成本。
但陈秉文说的方向，他隐约觉得是对的。
只是这条路走起来，会比单纯跑船难得多。
“这需要很大的投入，和很长的时间。”董剑华说。
“我知道。所以现在要先瘦身，活下来，攒本钱。”
陈秉文语气平静，“这个目标，可能需要五年，十年，甚至更久。
但方向要提前定。
对于东方海外，未来具体怎么走，你要多思考。
大的战略我定，具体的路径，你比我懂。”
董剑华重重点头，心里有种复杂的感觉。
一方面，压力巨大。
另一方面，又隐隐有些兴奋。
如果真能做成，东方海外或许能超越父亲时代的辉煌，成为真正意义上的全球物流巨头。
“我明白了。我会好好想。”董剑华郑重地说。
这次私下会面，比预想中顺利，也更有价值。
两人初步建立了工作关系的基调，也明确了各自的边界和期望。
回到伟业大厦，陈秉文没回办公室，而是直接来到会议室。
方文山带着财务和法务团队还在那里加班，整理东方海外的债务重组方案。
“陈生。”见