一九六八年八月，港府举办一场宴会，主要是针对香港岛和九龙半岛之间修建一条跨海大桥这件事，想要跟香港各界进行沟通。
周良顺作为香港富豪之一，也被邀请前往参加宴会。
“周先生，好久不见。”
包玉刚举着杯子，来到周良顺面前，笑道：
“听说你最近不在香港，是去美国了吗？”
“嗯，出去外面逛逛，你呢？是打算继续建造新的大船吗？”
本来想找周良顺打听一下关于沃尔玛超市融资计划的事儿呢，没想到对方直接提及了大船这事儿，包玉刚只好顺着对方的话往下聊。
苏伊士运河航道关闭超过一周年，稳健经营的曹文锦已经后悔了。
因为去年他并没有跟周良顺这边签订合同，导致他现在想要订购大船，都得排队。
如今中东的石油运往欧洲，石油不贵，但是航运费用却是油费的几倍，包玉刚他们三人都赚麻了。
就算从亚丁湾出发，需要面对海盗和好望角的死亡之海，单次航程就需要四十天左右的时间，但如果是二十万吨级超级油轮，单次的航运费，就是几千万港币，赚麻了。
比如包玉刚，他一年下来，每一艘二十万吨超级油轮，都能够获得一亿多港币的利润，差不多可以买到一艘超级油轮了。
当然他支付给周良顺的租金，每年也是超过一亿港币，要论赚钱，还是周良顺更赚钱。
因为他有艘二十万吨超级油轮，每年光是收租就超过八亿港币，约合一亿多美元，这才是最赚钱的生意。
不过，不是谁都能够像周良顺这样，提前锁定三菱重工、川崎、今治等几家造船厂，成功买下八艘超级油轮。
这八艘超级油轮都在今年上半年陆续下水，虽然它们并不是去年才开始建造，但周良顺敢于冒险，确实赚麻了。
谁让去年七月份之前，全球航运业还是在最低潮的时候呢？
六十年代初，全球经济快速崛起，贸易全球化浪潮加快。
但一九六四年的越南战争加剧，使得整个南海局势动荡不安，许多需要从南海经过的船舶，都遭遇到了打击，致使全球航运业备受打击。
去年的中东战争，更是直接让全球航运业百分之三十的业务都受到剧烈冲击。
全球两大十分繁忙的航道：苏伊士运河跟马六甲海峡，都因为战争受到了冲击。
之前六十年代初，大量的万吨到五万吨的货